减速电机的减速比的计算和减速电机箱体技术
减速电机的减速比的计算和减速电机箱体技术
减速电机的减速比的计算方法如下：
1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。
2、通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。
3、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数(如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。
减速电机箱体技术要求控制
减速电机以及其配套用件，对于减速电机箱体技术要求控制有着严格的要求
1.铸造箱体必须经过时效处理.
2.底座与箱盖合箱后，边缘应平齐，总长>1200mm时，相互错位每边不大于2mm，总长≥1200mm时，相互错位每边不大于3mm.
3.底座与箱盖合箱后，未紧固螺栓时，用0.05mm塞尺检查剖分面接触的密合性，塞尺塞入深度不得大于剖分面宽度的1/3.
4.轴承孔的轴线与剖分面的不重合度不大于0.2~0.3mm.
5.轴承孔的椭圆度与不直度按照7级精度GB1184-1996.
6.轴承孔端面与其轴线的不垂直度按照7级精度GB1184-1996.
7.轴承孔中心线不平行度公差、中心线歪斜度公差、轴承孔中心距的极限偏差(圆柱齿轮传动)、轴承孔中心线不相交性公差、中心线夹角的极限偏差(圆锥齿轮传动)、轴承孔中心线歪斜度公差、轴承孔中心距的极限偏差(蜗杆传动)应符合设计要求.
